Bước sang năm 2026, hệ thống trạm cân tự động (WIM – Weigh-in-Motion) đã được phủ khắp các tuyến cao tốc và quốc lộ trọng điểm tại Việt Nam. Khác với cân dừng truyền thống, cân tự động có khả năng đo lường chính xác tải trọng từng trục ngay cả khi xe đang di chuyển ở tốc độ cao.
Nhiều bác tài dẫu không chở quá tổng tải trọng cho phép nhưng vẫn bị xử phạt vì lỗi quá tải trọng trục. Đây là hệ quả của việc xếp hàng không đều hoặc không hiểu rõ nguyên lý phân bổ lực trên sơ mi rơ mooc. Bài viết này sẽ giúp bạn nắm vững các lưu ý quan trọng và kỹ thuật xếp hàng “chuẩn không cần chỉnh”.
1. Hiểu về Trạm cân tự động (WIM) và Tải trọng trục
Các trạm cân tự động năm 2026 sử dụng cảm biến thạch anh hoặc cảm biến uốn được cấy trực tiếp dưới mặt đường.
- Cơ chế: Khi mỗi trục xe đi qua, hệ thống sẽ ghi nhận áp lực tức thời.
- Sai số: Cân tự động có sai số nhất định, thường từ 3-5%. Tuy nhiên, nếu hàng hóa bị dồn quá mức về một phía, con số này sẽ vượt ngưỡng cho phép và hệ thống sẽ tự động kích hoạt camera ghi hình biển số để xử phạt.
2. Các lưu ý “sống còn” khi đi qua trạm cân tự động
Duy trì tốc độ ổn định
Đừng đạp phanh gấp hoặc tăng tốc đột ngột khi đi qua bàn cân. Việc thay đổi tốc độ làm trọng tâm hàng hóa bị xê dịch tạm thời theo quán tính, gây ra lực ảo khiến tải trọng trục tăng đột biến trên cảm biến.
Đi đúng làn và giữa tâm làn đường
Việc đi lệch hoặc đè lên mép bàn cân có thể làm sai lệch kết quả đo. Hãy giữ xe đi thẳng, đều tay lái để áp lực được phân bổ đúng vào các cảm biến dưới đường.
Kiểm tra hệ thống treo và áp suất lốp
Nếu một bóng hơi bị xẹp hoặc nhíp bị yếu ở một phía, tải trọng sẽ bị dồn sang các trục còn lại. Áp suất lốp không đều cũng khiến bề mặt tiếp xúc của các lốp lên bàn cân khác nhau, dẫn đến sai số tải trọng trục.
3. Cách xếp hàng để phân bổ lực đều lên các trục
Đây là kỹ thuật quan trọng nhất để tránh lỗi quá tải trục. Bạn cần phân bổ hàng sao cho áp lực chia đều giữa chốt kéo (Kingpin) và cụm trục sau (Rear Axles).
Quy tắc “Trọng tâm vàng”
Đối với rơ mooc 3 trục tiêu chuẩn, trọng tâm của khối hàng không nên nằm ngay chính giữa thùng xe mà nên hơi lệch về phía trước (khoảng 10-15% so với điểm giữa) để chia bớt tải trọng cho đầu kéo thông qua mâm xoay.
Phân bổ theo loại hàng hóa:
- Hàng nặng kích thước nhỏ (Thép cuộn, khối đá): Phải đặt đúng vào vị trí giữa cụm trục sau và chốt kéo. Tránh đặt quá sát đầu mooc (gây quá tải trục lái/trục kéo của đầu kéo) hoặc quá sát đuôi mooc (gây quá tải cụm trục rơ mooc và làm xe bị vẩy đuôi).
- Hàng nhẹ nhưng cồng kềnh (Hàng tạp hóa, bao bì): Xếp đầy sàn và dàn đều độ cao từ đầu đến cuối thùng xe. Tránh xếp theo kiểu “bậc thang” dồn về một phía.
- Hàng lỏng (Bồn téc): Nếu bồn không đầy, cần có vách ngăn chống sóng để tránh chất lỏng xô lệch khi xe di chuyển, làm thay đổi tải trọng trục liên tục.
Sử dụng công nghệ giám sát tải trọng
Năm 2026, hãy ưu tiên sử dụng các thiết bị cảm biến tải trọng trục gắn trên rơ mooc. Các cảm biến này sẽ gửi thông số thực tế đến điện thoại của tài xế ngay khi đang bốc hàng, giúp bạn điều chỉnh vị trí kiện hàng ngay lập tức thay vì đợi đến khi “mất tiền” tại trạm cân.
4. Tại sao rơ mooc Tân Thanh giúp bạn “vượt trạm” dễ dàng hơn?
Thiết kế cơ khí chính xác là yếu tố tiên quyết giúp phân bổ tải trọng ổn định. Rơ mooc Tân Thanh được tối ưu hóa cho các hệ thống cân tự động năm 2026:
Kết cấu sắt xi cân bằng tuyệt đối
Sắt xi rơ mooc Tân Thanh được sản xuất trên dây chuyền tự động với độ chính xác cực cao. Một khung gầm cân đối giúp tải trọng hàng hóa truyền xuống các trục một cách đều đặn, không có hiện tượng trục này gánh tải cho trục kia do khung bị vặn vẹo.
Hệ thống treo và trục tiêu chuẩn quốc tế
Tân Thanh sử dụng hệ thống trục và nhíp (hoặc bóng hơi) có độ đàn hồi đồng nhất. Điều này cực kỳ quan trọng khi đi qua trạm cân tự động: hệ thống treo ổn định giúp dập tắt dao động nhanh, khiến lực ép lên bàn cân luôn ổn định, giảm thiểu sai số đo lường.
Tự trọng xe nhẹ (Lightweight design)
Nhờ ứng dụng thép cường lực cao, rơ mooc Tân Thanh thường có tự trọng nhẹ hơn các dòng xe cùng loại. Điều này giúp bạn có “khoảng thở” lớn hơn về tải trọng, giảm nguy cơ bị quá tải trục khi hàng hóa lỡ bị xê dịch nhỏ trong quá trình vận chuyển.
5. Kết luận
Vượt qua trạm cân tự động năm 2026 không chỉ cần sự may mắn mà cần kiến thức và sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Hãy ghi nhớ: Xếp hàng dàn đều – Giữ tốc ổn định – Sử dụng xe chuẩn.
Đầu tư vào một chiếc rơ mooc chất lượng như Tân Thanh và tuân thủ các quy tắc phân bổ lực sẽ giúp bác tài yên tâm trên mọi nẻo đường, bảo vệ túi tiền và uy tín của doanh nghiệp vận tải.
