Đối với các bác tài điều khiển sơ mi rơ moóc lùn hoặc moóc có khoảng sáng gầm thấp, những đoạn đường giao cắt với đường sắt thường là những “cái bẫy” chết người. Do cấu tạo đường ray thường nhô cao hơn mặt đường nhựa xung quanh, phần bụng của sơ mi rơ moóc rất dễ bị cấn và treo cứng trên ray, khiến xe không thể tiến cũng không thể lùi.
Để vượt qua các đoạn giao cắt này một cách an toàn, bác tài cần nắm vững các kỹ năng và quy tắc dưới đây.
1. Tại sao rơ moóc dễ bị “treo gầm” tại đường ray?
Hiện tượng này thường xảy ra do sự kết hợp của 3 yếu tố:
- Chiều dài cơ sở quá lớn: Khoảng cách từ chốt kéo đến dàn trục sau của sơ mi rơ moóc rất dài. Khi đầu kéo đã leo qua đỉnh dốc (đường ray) và bắt đầu đi xuống, phần bụng moóc sẽ hạ thấp xuống điểm cao nhất của đường ray.
- Độ dốc của hai đầu đoạn giao cắt: Nếu đoạn đường dẫn lên đường ray có độ dốc gắt, góc tới và góc thoát của xe bị thu hẹp, làm tăng nguy cơ sập gầm.
- Trọng tải nặng: Xe chở quá nặng khiến hệ thống nhíp bị ép xuống, làm khoảng sáng gầm của sơ mi rơ moóc thấp hơn bình thường.
2. Kỹ năng vượt đường ray an toàn
Bước 1: Quan sát và đánh giá từ xa
Trước khi đến vạch dừng, bác tài cần quan sát độ cao của mặt đường ray so với mặt đường. Nếu thấy đường ray nhô lên quá cao (hình mu rùa), tuyệt đối không được chủ quan vượt qua ngay.
Bước 2: Nâng gầm (nếu có hệ thống treo khí nén)
Nếu sơ mi rơ moóc sử dụng hệ thống treo khí nén (bầu hơi), hãy kích hoạt chế độ nâng gầm lên mức cao nhất trước khi đi qua đường ray. Chỉ cần thêm 5 – 10cm cũng có thể giúp xe thoát khỏi việc bị treo gầm.
Bước 3: Kỹ thuật đi chéo góc (Angle Approach)
Thay vì đi thẳng vuông góc với đường ray, nếu không gian chiều ngang cho phép, hãy điều khiển xe đi hơi chéo một chút. Kỹ thuật này giúp từng bánh xe của sơ mi rơ moóc lần lượt leo qua điểm cao nhất, giữ cho phần bụng xe luôn có một khoảng hở so với mặt ray.
Bước 4: Duy trì đà nhưng không chạy nhanh
Hãy về số thấp, giữ ga đều để xe có đủ lực kéo (mô-men xoắn) vượt qua đỉnh ray. Tránh việc thay đổi số hoặc đạp côn giữa chừng khi bánh xe đang nằm trên đường sắt.
3. Cách xử lý khẩn cấp khi bị “treo gầm” trên đường ray
Nếu chẳng may sơ mi rơ moóc bị kẹt cứng, bác tài cần bình tĩnh thực hiện ngay các bước sau:
- Sơ tán mọi người: Yêu cầu tất cả người trên cabin rời khỏi xe ngay lập tức.
- Gọi điện báo khẩn cấp: Tìm số điện thoại đường dây nóng của ngành đường sắt (thường ghi trên biển báo tại trạm gác) để thông báo dừng tàu khẩn cấp.
- Báo hiệu từ xa: Dùng đèn pin, vật sáng hoặc áo phản quang chạy ngược về hai phía đường ray (cách vị trí xe khoảng 500m – 1km) để ra hiệu cho lái tàu.
- Giải phóng gầm: Nếu tàu chưa đến, hãy thử dùng kích thủy lực nâng gầm sơ mi rơ moóc lên và chêm gỗ vào dưới bánh xe để tạo độ cao, sau đó cố gắng điều khiển đầu kéo thoát ra.
4. Những điều tuyệt đối cấm
- Không cố vượt khi đèn tín hiệu đã báo: Với một đoàn xe sơ mi rơ moóc dài, bạn cần nhiều thời gian hơn để thoát hoàn toàn khỏi đường ray. Một giây chủ quan có thể dẫn đến hậu quả khôn lường.
- Không bám đuôi xe phía trước: Chỉ bắt đầu di chuyển qua đường ray khi xe phía trước đã đi xa, đảm bảo phía sau đường ray có đủ khoảng trống cho toàn bộ chiều dài sơ mi rơ moóc của bạn.
>>> Xem thêm: Vận hành & Bảo dưỡng sơ mi rơ moóc hiệu quả.
5. Kết luận
An toàn đường sắt không có chỗ cho sự sai sót. Đối với các bác tài sơ mi rơ moóc, việc thấu hiểu kích thước và khoảng sáng gầm của phương tiện là kỹ năng sống còn giúp bạn tránh được những “cái bẫy” trên đường và bảo vệ an toàn cho mọi chuyến đi.
Sơ mi rơ moóc Tân Thanh – Thiết kế tối ưu cho mọi địa hình
Tại Tân Thanh, chúng tôi luôn nghiên cứu để tối ưu hóa khả năng vận hành của sơ mi rơ moóc trong điều kiện hạ tầng giao thông thực tế tại Việt Nam:
- Khoảng sáng gầm được tính toán kỹ lưỡng: Các dòng sơ mi rơ moóc Tân Thanh được thiết kế dầm sắt-xi gọn gàng nhưng vẫn đảm bảo khả năng chịu lực, giúp tăng khoảng sáng gầm xe, giảm nguy cơ cấn gầm khi qua đường ray.
- Hệ thống treo linh hoạt: Tùy theo nhu cầu, khách hàng có thể lựa chọn hệ thống treo khí nén (bầu hơi) giúp nâng hạ gầm linh hoạt, cực kỳ hữu ích khi phải di chuyển qua các địa hình hiểm trở.
- Trục và lốp tiêu chuẩn cao: Giúp xe bám đường tốt và có lực kéo ổn định, hỗ trợ bác tài tự tin vượt qua các cung đường giao cắt.
- Tư vấn kỹ thuật tận tâm: Tân Thanh luôn sẵn sàng tư vấn cho khách hàng lựa chọn dòng sơ mi rơ moóc phù hợp nhất với cung đường vận chuyển đặc thù của doanh nghiệp.
Chọn sơ mi rơ moóc Tân Thanh – Đầu tư bền vững, vận hành an tâm.
