THẨM ĐỊNH SỨC KHỎE DOANH NGHIỆP QUA DÀN RƠ MOÓC: TẠI SAO ĐỘI XE LÀ “TẤM DANH THIẾP” QUYỀN LỰC NHẤT?

Trong các cuộc đàm phán hợp đồng logistics lớn, trước khi các bên đi sâu...

ĐẦU TƯ MOÓC LẠNH: “MỎ VÀNG” TỪ THỊ TRƯỜNG XUẤT KHẨU NÔNG SẢN CHÍNH NGẠCH

Trong bối cảnh ngành vận tải đang dần bão hòa với các dòng hàng thông...

PHÂN TÍCH LỢI NHUẬN MÔ HÌNH “DROP-AND-HOOK”: TỐI ƯU HÓA ĐẦU KÉO ĐỂ NHÂN ĐÔI DOANH THU

Trong vận tải truyền thống, hình ảnh quen thuộc là xe đầu kéo phải nằm...

TẠI SAO NGÂN HÀNG ƯU TIÊN CHO VAY MOÓC THƯƠNG HIỆU UY TÍN? GIẢI MÃ TÍNH THANH KHOẢN VÀ KHẢ NĂNG DUYỆT HỒ SƠ

Trong kinh doanh vận tải, việc sử dụng đòn bẩy tài chính (vay vốn ngân...

CÁCH TỐI ƯU HÓA THUẾ VAT KHI MUA MỚI DÀN MOÓC: HƯỚNG DẪN THỦ TỤC HOÀN THUẾ VÀ LỢI ÍCH KHẤU HAO TÀI SẢN CỐ ĐỊNH

Trong kinh doanh vận tải quy mô doanh nghiệp, việc đầu tư mua mới sơ...

SƠ MI RƠ MOÓC CŨ VÀ BÀI TOÁN “TIỀN NÀO CỦA NẤY”: NHẬN DIỆN RỦI RO HỎNG HÓC DỌC ĐƯỜNG GÂY THIỆT HẠI KINH TẾ

Trong kinh doanh vận tải, việc mua sơ mi rơ moóc (SMRM) cũ thường được...

CHIẾN THUẬT ĐẦU TƯ MOÓC THEO GIAI ĐOẠN: CÁCH LÊN KẾ HOẠCH MUA MOÓC CUỐN CHIẾU ĐỂ CÂN ĐỐI NỢ NGÂN HÀNG

Một trong những sai lầm khiến các doanh nghiệp vận tải rơi vào khủng hoảng...

LỢI ÍCH CỦA VIỆC ĐỒNG BỘ HÓA DÀN MOÓC TRONG QUẢN LÝ DÒNG TIỀN VÀ KHO PHỤ TÙNG

Khi một doanh nghiệp vận tải phát triển từ quy mô 2-3 xe lên đến...

PHÂN TÍCH TCO – TẠI SAO MOÓC THƯƠNG HIỆU TÂN THANH LẠI RẺ HƠN MOÓC GIÁ RẺ SAU 5 NĂM VẬN HÀNH?

Trong kinh doanh vận tải, sai lầm phổ biến nhất của các chủ xe mới...

BÍ QUYẾT “LẤY NGẮN NUÔI DÀI” KHI ĐẦU TƯ DÀN MOÓC CHO DOANH NGHIỆP MỚI THÀNH LẬP

Khởi nghiệp trong ngành vận tải chưa bao giờ là con đường trải đầy hoa...