Sau một thời gian vận hành, dưới tác động của bụi bẩn và nước mưa, lớp mỡ bôi trơn bên trong hộp số chân chống sơ mi rơ moóc sẽ bị khô hoặc đóng cặn. Điều này khiến việc quay chân chống trở nên cực kỳ nặng nề, gây mất sức cho tài xế và làm nhanh mòn các bánh răng truyền động.
Chỉ với 15 phút và một vài dụng cụ cơ bản, bạn có thể giúp hệ thống chân chống hoạt động trơn tru như mới.
1. Chuẩn bị dụng cụ
- Một hộp mỡ bôi trơn chịu dụng (loại mỡ bò chịu nhiệt tốt).
- Súng bơm mỡ hoặc bàn chải nhỏ.
- Cờ lê/Mỏ lết phù hợp để mở nắp hộp số (thường là size 10, 12 hoặc 14).
- Khăn sạch để lau dầu mỡ cũ.
2. Quy trình bảo dưỡng 4 bước nhanh gọn
Bước 1: Vệ sinh bên ngoài và tay quay
Lau sạch bụi bẩn bám dọc theo thân chân chống sơ mi rơ moóc và vị trí khớp nối tay quay. Kiểm tra xem tay quay có bị cong vênh hay chốt khóa có bị lỏng không.
Bước 2: Bơm mỡ vào vú mỡ (Grease Nipples)
Đa số các dòng chân chống sơ mi rơ moóc hiện đại đều có các vú mỡ bố trí trên thân ống và gần hộp số.
- Dùng súng bơm mỡ bơm trực tiếp vào các vị trí này.
- Vừa bơm vừa quay tay quay chậm ở cả hai chế độ (số nhanh và số chậm) để mỡ được điền đầy vào các rãnh răng và trục vít bên trong.
Bước 3: Kiểm tra và bôi mỡ hộp số (Gearbox)
Nếu chân chống sơ mi rơ moóc có nắp đậy hộp số tháo rời được:
- Mở nắp hộp số để kiểm tra các bánh răng chuyển số.
- Dùng khăn lau bớt lớp mỡ cũ đã bị đen hoặc vón cục.
- Phết một lớp mỡ mới trực tiếp lên các bánh răng. Lưu ý không nên nén quá đầy mỡ vì có thể gây khó khăn khi chuyển số, chỉ cần phủ kín bề mặt tiếp xúc của bánh răng.
Bước 4: Kiểm tra cơ chế chuyển số (High/Low Gear)
Thực hiện thao tác kéo/đẩy tay quay để chuyển đổi giữa số nhanh (dùng khi chân chống chưa chạm đất) và số chậm (dùng khi nâng hạ tải nặng).
- Nếu thấy kẹt, hãy kiểm tra lò xo định vị bên trong và bôi thêm một chút mỡ vào trục trượt của tay quay.
3. Những lưu ý quan trọng khi bảo dưỡng
- Không dùng dầu nhớt thải: Nhiều bác tài có thói quen đổ dầu nhớt cũ vào chân chống. Dầu nhớt sẽ trôi đi rất nhanh và không có độ bám dính như mỡ bò, dẫn đến việc các bánh răng nhanh bị mài mòn.
- Kiểm tra đế chân chống (Sand shoe): Nhân tiện bảo dưỡng, hãy kiểm tra các bu lông ở phần đế. Nếu đế bị lỏng hoặc móp méo, việc hạ tải lên sơ mi rơ moóc sẽ không còn vững chãi.
- Nghe tiếng động lạ: Nếu sau khi bơm mỡ mà quay vẫn nghe tiếng “ken két” hoặc tiếng kim loại va chạm mạnh, có thể bánh răng đã bị mẻ hoặc vỡ bi, cần phải thay thế phụ tùng ngay.
4. Kết luận
Bảo trì chân chống định kỳ giúp bạn tiết kiệm được rất nhiều công sức mỗi khi cắt moóc và kéo dài tuổi thọ cho bộ phận quan trọng này. Đừng đợi đến khi chân chống bị kẹt cứng mới xử lý, hãy dành 15 phút mỗi tháng để chiếc sơ mi rơ moóc luôn trong trạng thái sẵn sàng nhất.
>>> Xem thêm: Vận hành & Bảo dưỡng sơ mi rơ moóc hiệu quả.
Sơ mi rơ moóc Tân Thanh – Chân chống bền bỉ, vận hành nhẹ nhàng
Tại Tân Thanh, chúng tôi lựa chọn những dòng chân chống chất lượng cao nhất cho sản phẩm của mình:
- Thương hiệu uy tín: Sơ mi rơ moóc Tân Thanh thường sử dụng chân chống từ các hãng danh tiếng như Fuwa, Jost, có hệ thống bánh răng được gia công cực kỳ chính xác.
- Khả năng chịu tải vượt trội: Chân chống được thiết kế để chịu được tải trọng tĩnh gấp đôi tải trọng thông thường, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi sơ mi rơ moóc tách rời đầu kéo.
- Vận hành trơn tru: Hệ thống hộp số được thiết kế tối ưu, giúp tài xế thực hiện thao tác quay tay nhẹ nhàng, ít tốn sức nhất.
- Dễ dàng bảo trì: Các vị trí vú mỡ được bố trí khoa học, giúp bác tài dễ dàng thực hiện việc bảo dưỡng định kỳ ngay tại bãi xe mà không cần đến các thiết bị chuyên dụng.
Chọn sơ mi rơ moóc Tân Thanh – Đầu tư vào sự tinh tế và hiệu quả vận hành bền lâu.
