Van ngăn kéo (hay còn gọi là van chia thủy lực) trên sơ mi rơ moóc ben là bộ phận điều phối dòng chảy của dầu thủy lực từ bơm đến ty ben và ngược lại. Trong đó, chức năng hạ thùng ben dựa trên nguyên lý xả dầu từ ty ben về bình chứa. Nếu tốc độ xả quá nhanh, thùng ben sẽ rơi tự do theo trọng lực, gây ra những cú va chạm cơ khí kinh hoàng.
Dưới đây là kỹ thuật điều chỉnh van để thùng ben hạ xuống một cách êm ái và an toàn.
1. Tại sao cần điều chỉnh tốc độ hạ thùng ben?
- Bảo vệ sát-xi và ty ben: Khi thùng ben hạ quá nhanh và dừng đột ngột (hết hành trình), lực quán tính cực lớn sẽ dồn lên các điểm chốt xoay, bát ben và dầm chính của sơ mi rơ moóc, dễ gây cong vênh hoặc nứt sắt-xi.
- Ổn định thân xe: Hạ ben quá nhanh trên nền đất không bằng phẳng có thể tạo ra độ rung lắc mạnh, làm mất thăng bằng toàn bộ đoàn xe đầu kéo và sơ mi rơ moóc.
- Tuổi thọ hệ thống thủy lực: Giảm tốc độ hạ giúp giảm hiện tượng “shock” áp suất trong đường ống và van, bảo vệ các gioăng phớt không bị xì dầu.
2. Cách điều chỉnh van ngăn kéo để hạ ben êm ái
Trên các bộ van ngăn kéo tiêu chuẩn của sơ mi rơ moóc ben (như của Hyva, Binotto…), luôn có một vít điều chỉnh tốc độ hạ (Lowering Speed Adjustment Screw).
- Vị trí: Vít này thường nằm cạnh đường dầu hồi (Return line) hoặc ngay trên thân van ngăn kéo.
- Nguyên lý: Vít này điều chỉnh độ mở của tiết lưu bên trong van.
- Cách thực hiện:
- Nâng ben lên một khoảng: Nâng thùng ben lên khoảng 1/3 hành trình (khi xe rỗng) để thử nghiệm.
- Vặn vít điều chỉnh: * Vặn theo chiều kim đồng hồ (siết vào): Để thu hẹp đường dầu, giúp thùng ben hạ chậm lại.
- Vặn ngược chiều kim đồng hồ (nới ra): Để mở rộng đường dầu, giúp thùng ben hạ nhanh hơn.
- Thử nghiệm thực tế: Hạ ben và quan sát. Tốc độ hạ lý tưởng là thùng ben di chuyển đều, không bị giật và khi gần sát mặt sàn moóc, tốc độ giảm nhẹ để tiếp đất êm ái.
3. Lưu ý về nhiệt độ dầu và tải trọng
- Nhiệt độ dầu: Khi dầu thủy lực còn lạnh (buổi sáng mới vận hành), dầu đặc hơn nên ben hạ sẽ chậm. Sau khi làm việc liên tục, dầu nóng và loãng ra, ben sẽ hạ nhanh hơn. Bạn nên điều chỉnh van khi dầu đã ở nhiệt độ vận hành ổn định.
- Khi có hàng dính thùng: Nếu hàng (đất sét, cát ướt) dính lại ở đuôi thùng, trọng tâm bị lệch về sau sẽ làm thay đổi áp suất hồi dầu. Hãy đảm bảo thùng đã đổ sạch hàng trước khi hạ để bảo vệ hệ thống cơ khí.
4. Bảo trì van ngăn kéo định kỳ
- Kiểm tra rò rỉ: Các vị trí ốc chỉnh và đầu nối van ngăn kéo phải khô ráo. Nếu thấy thấm dầu, các gioăng cao su bên trong có thể đã bị chai cứng.
- Vệ sinh dầu thủy lực: Cặn bẩn trong dầu là nguyên nhân hàng đầu làm kẹt van ngăn kéo hoặc mài mòn vít điều chỉnh, khiến việc kiểm soát tốc độ hạ không còn chính xác.
- Bôi trơn các khớp điều khiển: Đảm bảo dây cáp điều khiển hoặc cần gạt van ngăn kéo không bị kẹt, giúp tài xế điều tiết tốc độ hạ bằng tay một cách nhạy bén hơn.
5. Kết luận
Một chiếc sơ mi rơ moóc ben bền bỉ hay không phụ thuộc rất nhiều vào cách “đối xử” của tài xế với hệ thống thủy lực. Chỉ một thao tác điều chỉnh nhỏ trên van ngăn kéo, bạn đã có thể loại bỏ những cú rung giật cơ khí nguy hiểm, giúp xe vận hành bền bỉ và chuyên nghiệp hơn.
Sơ mi rơ moóc ben Tân Thanh – Hệ thống thủy lực đồng bộ, an toàn tuyệt đối
Tại Tân Thanh, chúng tôi không chỉ chế tạo thùng ben vững chãi mà còn trang bị hệ thống điều khiển tối ưu:
- Linh kiện thủy lực nhập khẩu: Tân Thanh sử dụng hệ thống ty ben và van ngăn kéo từ các thương hiệu hàng đầu thế giới, đảm bảo khả năng điều chỉnh chính xác và độ bền vượt trội.
- Thiết kế chống rung giật: Sắt-xi của sơ mi rơ moóc ben Tân Thanh được bố trí các gối đỡ cao su giảm chấn tại các điểm tiếp xúc của thùng ben, kết hợp với van tiết lưu giúp triệt tiêu các lực va đập cơ khí.
- Hệ thống cảnh báo an toàn: Hỗ trợ các thiết bị cảnh báo khi nâng hạ ben, giúp tài xế hoàn toàn làm chủ mọi thao tác trong điều kiện công trường phức tạp.
- Dịch vụ hậu mãi chuyên sâu: Tân Thanh hỗ trợ khách hàng kiểm tra, căn chỉnh áp suất và tốc độ hệ thống ben định kỳ, đảm bảo xe luôn hoạt động trong trạng thái hoàn hảo nhất.
Chọn sơ mi rơ moóc ben Tân Thanh – Đỉnh cao sức mạnh, vận hành êm ái.
