Trong kinh doanh vận tải, đôi khi sẽ có những giai đoạn “thấp điểm” hoặc những lúc doanh nghiệp cần tạm dừng hoạt động một phần đội xe để điều chỉnh nhân sự. Bước sang năm 2026, với giá trị đầu tư cho một chiếc sơ mi rơ mooc không hề nhỏ, việc “đắp chiếu” xe không đúng cách có thể khiến bạn mất hàng chục triệu đồng tiền sửa chữa khi tái vận hành.
Lốp xe bị biến dạng, hệ thống phanh bị bó cứng, hay sự tấn công của rỉ sét là những hậu quả nhãn tiền. Dưới đây là quy trình bảo quản rơ mooc chuyên nghiệp giúp tài sản của bạn luôn trong trạng thái sẵn sàng “chiến đấu”.
1. Vệ sinh tổng thể – Loại bỏ “mầm mống” ăn mòn
Trước khi đưa mooc vào bãi đỗ dài hạn, việc đầu tiên cần làm là rửa sạch hoàn toàn.
- Làm sạch gầm xe: Đặc biệt là bùn đất bám vào giàn nhíp và trục xe. Nếu xe vừa đi vùng biển về, muối mặn sẽ tàn phá lớp sơn rất nhanh nếu không được rửa sạch bằng nước áp lực cao.
- Vệ sinh sàn mooc: Với mooc sàn hoặc mooc lồng, hãy dọn sạch rác, gỗ vụn hoặc hóa chất còn sót lại để tránh gây ẩm mốc hoặc rỉ sét bề mặt sàn thép.
2. Bảo vệ dàn lốp – Tránh hiện tượng “méo lốp”
Đây là vấn đề đau đầu nhất khi dừng xe lâu ngày. Trọng lượng hàng chục tấn đè lên một điểm duy nhất của lốp trong thời gian dài sẽ làm kết cấu màng thép bên trong bị biến dạng.
- Tăng áp suất lốp: Hãy bơm lốp căng hơn mức bình thường khoảng 10% để giảm diện tích tiếp xúc bẹt.
- Di chuyển nhẹ: Nếu có thể, hãy cho xe di chuyển tiến lùi một đoạn ngắn mỗi tuần một lần để thay đổi điểm chịu lực trên lốp.
- Kê kích khung gầm: Giải pháp tối ưu nhất cho việc dừng xe trên 1 tháng là dùng kích nâng khung gầm lên và kê bằng gỗ/gạch chắc chắn để lốp không phải chịu tải.
3. Hệ thống phanh và bầu hơi – Chống bó cứng
Độ ẩm không khí năm 2026 có thể khiến các má phanh bị “dính” chặt vào tăng bua nếu để lâu không hoạt động.
- Xả hết hơi tồn dư: Xả hết nước và hơi trong các bầu chứa để tránh tình trạng hơi ẩm ngưng tụ gây rỉ sét van hơi bên trong.
- Không kéo phanh tay quá chặt: Nếu bãi đỗ bằng phẳng, hãy sử dụng cục chèn bánh thay vì kéo phanh tay (phanh lốc-kê) quá căng trong thời gian dài, nhằm tránh việc má phanh bị bó chết.
4. Bảo dưỡng các khớp nối và hệ thống điện
- Bôi trơn mỡ: Tra mỡ mới vào các vú mỡ ở trục, ắc nhíp và chân chống để tạo lớp màng bảo vệ chống oxy hóa.
- Bảo vệ giắc cắm điện: Sử dụng túi nilon hoặc nắp đậy chuyên dụng để bọc kín đầu cắm 7 chân kết nối với đầu kéo, tránh để nước mưa làm mòn các đầu cực đồng.
5. Lựa chọn vị trí đỗ xe thông minh
- Tránh đậu xe dưới tán cây (nhựa cây và phân chim làm hỏng nước sơn) hoặc những nơi ngập úng, cỏ mọc cao (ẩm mốc gầm xe).
- Nên đỗ trên nền bê tông hoặc nền đá dăm phẳng, khô ráo.
6. Tại sao rơ mooc Tân Thanh chịu đựng tốt hơn trong điều kiện “nghỉ ngơi”?
Nhiều chủ xe nhận thấy rằng, sau một thời gian dừng hoạt động, rơ mooc Tân Thanh luôn dễ dàng tái vận hành hơn các dòng xe khác. Điều này đến từ chất lượng chế tạo ưu việt:
- Sơn tĩnh điện chất lượng cao: Lớp sơn bám dính cực tốt của Tân Thanh giúp ngăn chặn rỉ sét ngay cả khi xe phải phơi mình dưới nắng mưa dài ngày tại bãi đỗ.
- Phụ tùng chính hãng đạt chuẩn: Các van hơi, búp sen phanh của Tân Thanh sử dụng linh kiện cao cấp, ít bị tình trạng kẹt hay lão hóa cao su khi không sử dụng thường xuyên.
- Kết cấu thép vững chãi: Sắt xi Tân Thanh không bị hiện tượng “mỏi” hay biến dạng khi chịu tải tĩnh lâu ngày, đảm bảo xe luôn thẳng và cân bằng khi nối lại với đầu kéo.
Việc sở hữu một chiếc rơ mooc Tân Thanh giúp bạn yên tâm hơn trong những giai đoạn biến động của thị trường năm 2026. Một tài sản tốt là tài sản luôn giữ được giá trị và sẵn sàng sinh lời ngay khi bạn cần.
Kết luận
Dừng xe không có nghĩa là bỏ mặc xe. Một chút tỉ mỉ trong khâu bảo quản sẽ giúp bạn tiết kiệm được khoản chi phí sửa chữa khổng lồ và kéo dài tuổi thọ rơ mooc thêm nhiều năm. Hãy bắt đầu từ việc chọn mua những sản phẩm bền bỉ như rơ mooc Tân Thanh để hành trình vận tải của bạn luôn suôn sẻ, dù là lúc lăn bánh hay lúc tạm nghỉ.
