Nhiều chủ xe cá thể tại Việt Nam vẫn giữ thói quen quản lý tài chính theo kiểu “lấy thu bù chi”, thấy trong túi còn tiền sau chuyến đi là nghĩ mình có lãi. Tuy nhiên, bước sang năm 2026, với sự cạnh tranh khốc liệt về giá cước và chi phí vận hành tăng cao, cách quản lý này rất dễ dẫn đến tình trạng “lãi giả lỗ thật”.
Để tồn tại và phát triển, chủ xe cần biết chính xác Lợi nhuận ròng trên mỗi km (Profit per KM). Đây là chỉ số sống còn giúp bạn quyết định nên nhận đơn hàng nào và từ chối đơn hàng nào. Dưới đây là công thức quản trị tài chính đơn giản nhưng hiệu quả dành riêng cho chủ xe cá thể.
1. Xác định tổng doanh thu (Revenue)
Đây là số tiền tổng mà khách hàng hoặc đơn vị logistics trả cho bạn sau khi hoàn thành chuyến hàng.
- Lưu ý: Luôn trừ đi các khoản chiết khấu hoặc hoa hồng cho bên môi giới (nếu có) để có con số doanh thu thực tế.
2. Liệt kê các chi phí biến đổi (Variable Costs)
Đây là những chi phí chỉ phát sinh khi xe lăn bánh. Xe chạy càng nhiều, chi phí này càng tăng.
- Nhiên liệu (Dầu): Chiếm tỷ trọng lớn nhất (thường 35-40%). Hãy tính toán dựa trên định mức tiêu hao thực tế của đầu kéo khi kéo rơ mooc đầy tải.
- Phí cầu đường (BOT/ETC): Tổng phí các trạm trên toàn lộ trình.
- Lương tài xế & phụ cấp: Nếu bạn tự lái, hãy tự trả cho mình một mức lương thị trường thay vì lấy tất cả lợi nhuận làm lương.
- Chi phí phát sinh: Phí bốc xếp, bãi đỗ dọc đường.
3. Liệt kê các chi phí cố định (Fixed Costs)
Đây là những chi phí bạn phải trả ngay cả khi xe nằm bãi. Nhiều chủ xe thường quên tính khoản này vào giá thành:
- Khấu hao xe (Đầu kéo & Rơ mooc): Ví dụ, bạn mua rơ mooc Tân Thanh giá 300 triệu, dự kiến dùng 10 năm. Mỗi năm bạn mất 30 triệu, mỗi tháng mất 2.5 triệu chi phí khấu hao.
- Phí pháp lý: Bảo hiểm & Phí đường bộ hàng năm.
- Lãi vay: Lãi vay ngân hàng (nếu mua xe trả góp).
- Bảo dưỡng: Thay dầu, lọc, bơm mỡ (tính trung bình theo tháng).
4. Công thức tính lợi nhuận ròng đơn giản
Để tính toán, hãy chọn một khoảng thời gian nhất định (thường là 1 tháng).
Bước 1: Tính chi phí cho mỗi km
Chi phí mỗi KM = (Tổng chi phí biến đổi + Tổng chi phí cố định) / Tổng số KM lăn bánh trong tháng
Bước 2: Tính lợi nhuận ròng mỗi km
Lợi nhuận ròng mỗi KM = (Tổng doanh thu – Tổng chi phí) / Tổng số KM lăn bánh
Ví dụ thực tế dễ hiểu:
- Tổng doanh thu trong tháng: 100.000.000 VNĐ
- Tổng tất cả chi phí: 80.000.000 VNĐ
- Tổng quãng đường xe chạy trong tháng: 5.000 KM
- Lợi nhuận ròng trên 1 KM = (100.000.000 – 80.000.000) / 5.000 = 4.000 VNĐ/KM
Nếu con số này quá thấp (dưới mức kỳ vọng), bạn cần xem lại cách lái xe để tiết kiệm dầu hoặc nâng cấp phương tiện để giảm chi phí sửa chữa hỏng vặt.
5. Vai trò của rơ mooc Tân Thanh trong việc tối ưu hóa lợi nhuận
Một chiếc rơ mooc tốt chính là “chìa khóa” để giảm chi phí và tăng lợi nhuận trên mỗi km:
Giảm chi phí dầu nhờ hệ thống trục chuẩn
Rơ mooc Tân Thanh sử dụng hệ thống trục và vòng bi cao cấp, giúp xe lướt nhẹ hơn (giảm lực cản lăn). Điều này giúp xe đầu kéo tiết kiệm từ 1-3% nhiên liệu trên mỗi km so với các loại mooc gia công kém chất lượng.
Giảm chi phí sửa chữa nhờ độ bền vượt trội
Chi phí bảo trì là một “hố đen” tài chính. Với rơ mooc Tân Thanh, hệ thống sắt xi thép cường lực giúp xe gần như không hỏng vặt trong nhiều năm đầu. Bạn sẽ tiết kiệm được một khoản lớn chi phí phụ tùng và thời gian xe nằm bãi.
Giá trị bán lại (Thanh lý) cao
Nhờ uy tín thương hiệu, rơ mooc Tân Thanh có mức khấu hao hàng năm rất thấp. Khi cần bán lại sau 5-10 năm, xe Tân Thanh luôn có giá cao hơn các dòng khác từ 15-20%. Điều này làm giảm đáng kể áp lực chi phí cố định hàng tháng của bạn.
6. Kết luận
Quản trị tài chính không cần quá phức tạp, nhưng cần sự chính xác. Việc nắm rõ lợi nhuận ròng trên mỗi km giúp chủ xe cá thể tự tin hơn trong việc thương thảo giá cước và đưa ra các quyết định đầu tư đúng đắn. Với một phương tiện kinh tế và bền bỉ như rơ mooc Tân Thanh, hành trình làm giàu từ nghề vận tải của bạn sẽ trở nên rõ ràng và vững chắc hơn.
