Trong ngành vận tải, những đơn hàng siêu trường, siêu trọng (hàng quá khổ, quá tải) luôn mang lại lợi nhuận cao nhưng đi kèm với đó là trách nhiệm và rủi ro khổng lồ. Bước sang năm 2026, với sự phát triển của các dự án năng lượng tái tạo (điện gió, điện mặt trời) và hạ tầng cầu đường, nhu cầu sử dụng rơ mooc chuyên dụng để chở các thiết bị khổng lồ ngày càng tăng.
Việc vận hành một tổ hợp xe chở hàng quá khổ không chỉ đơn giản là “chất hàng lên và chạy”. Bạn cần nắm vững các quy định pháp lý và kỹ thuật chằng buộc để đảm bảo hành trình suôn sẻ.
1. Hiểu đúng về hàng siêu trường, siêu trọng năm 2026
Theo quy định mới nhất, hàng siêu trường là hàng không thể tháo rời, khi xếp lên phương tiện có kích thước bao ngoài:
- Chiều dài lớn hơn 20 mét.
- Chiều rộng lớn hơn 2.5 mét.
- Chiều cao tính từ mặt đường bộ trở lên lớn hơn 4.2 mét.
Hàng siêu trọng là hàng không thể tháo rời, có trọng lượng thực tế mỗi kiện hàng lớn hơn 32 tấn. Để vận chuyển các loại hàng này, bạn bắt buộc phải có Giấy phép lưu hành đặc biệt do cơ quan có thẩm quyền cấp.
2. Lựa chọn rơ mooc chuyên dụng phù hợp
Năm 2026, các dòng mooc chuyên dụng rất đa dạng. Việc chọn sai loại xe không chỉ gây mất an toàn mà còn khiến bạn bị xử phạt nặng:
- Mooc lùn (Lowbed): Dành cho máy công trình, máy xúc, máy đào hoặc các thiết bị có chiều cao lớn.
- Mooc sàn kéo dài (Extendable trailer): Dành cho các loại hàng có chiều dài “khủng” như cánh quạt điện gió hoặc dầm bê tông.
- Mooc nhiều trục (Multi-axle): Để phân bổ trọng lượng hàng siêu trọng lên mặt đường, tránh làm hỏng cầu đường.
3. Kỹ thuật chằng buộc hàng hóa – “Sống còn” trên đường
Với hàng quá khổ, trọng tâm thường cao và khó kiểm soát. Chỉ một sai sót trong chằng buộc có thể dẫn đến lật xe khi vào cua.
- Sử dụng dây xích và tăng phô chuẩn: Tuyệt đối không dùng dây cáp cũ hoặc dây vải kém chất lượng cho hàng siêu trọng.
- Xác định điểm neo: Phải móc xích vào đúng các điểm chịu lực trên khung gầm rơ mooc.
- Kiểm tra định kỳ: Cứ sau mỗi 50km, tài xế phải dừng xe để kiểm tra lại độ căng của dây chằng, vì rung lắc có thể làm lỏng các mối nối.
4. Lộ trình và xe dẫn đường
Năm 2026, việc xin phép lưu hành yêu cầu bạn phải khảo sát lộ trình thực tế:
- Kiểm tra tĩnh không của cầu vượt, dây điện và các cổng chào.
- Kiểm tra tải trọng giới hạn của các cây cầu trên lộ trình.
- Với những kiện hàng quá khổ lớn, bắt buộc phải có xe cảnh báo đi trước và đi sau để điều tiết giao thông.
5. Rơ mooc Tân Thanh – “Lực sĩ” cho những chuyến hàng đặc biệt
Để chinh phục những chuyến hàng quá khổ, quá tải trong năm 2026, bạn cần một nền tảng cơ khí cực kỳ vững chắc. Đó là lý do các đơn vị vận tải chuyên dụng luôn tin dùng rơ mooc Tân Thanh.
- Thép siêu cường lực: Rơ mooc chuyên dụng của Tân Thanh được chế tạo từ các mác thép cường độ cao, có khả năng chống vặn xoắn và đàn hồi cực tốt. Dù hàng có nặng hàng chục tấn, khung gầm Tân Thanh vẫn giữ được độ ổn định tuyệt đối.
- Thiết kế tối ưu: Các dòng mooc lùn, mooc sàn của Tân Thanh được tính toán điểm trọng tâm thấp, giúp xe bám đường tốt hơn khi chở hàng cao và cồng kềnh.
- Hệ thống trục và lốp chịu tải: Tân Thanh sử dụng dàn trục và hệ thống treo tăng cường, đảm bảo phân bổ áp lực đều xuống mặt đường, giúp bạn dễ dàng vượt qua các bài kiểm tra tải trọng trục khắt khe năm 2026.
Khi chở hàng quá khổ, sai số là điều không được phép. Sử dụng rơ mooc Tân Thanh chính là lời khẳng định về sự an toàn và chuyên nghiệp của doanh nghiệp bạn trước các chủ thầu dự án lớn.
Kết luận
Chở hàng quá khổ quá tải là một thử thách lớn về cả trí tuệ lẫn lòng can đảm. Hãy tuân thủ nghiêm ngặt pháp luật, đầu tư vào kỹ năng tài xế và đặc biệt là sở hữu những “cỗ xe tăng” bền bỉ như rơ mooc Tân Thanh để mỗi chuyến hàng siêu trường đều cập bến an toàn và sinh lời bền vững trong năm 2026.
