Trong bối cảnh hành lang kinh tế Đông – Tây phát triển mạnh mẽ năm 2026, hoạt động vận tải xuyên biên giới giữa Việt Nam với hai nước láng giềng Lào và Campuchia đã trở thành mảnh đất màu mỡ cho các doanh nghiệp logistics. Tuy nhiên, việc đưa một tổ hợp xe đầu kéo kéo theo rơ mooc xuất ngoại không đơn giản như chạy nội địa.
Những khác biệt về thủ tục pháp lý, hạ tầng giao thông và quy định tải trọng tại mỗi quốc gia đòi hỏi các bác tài và chủ xe phải có sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Dưới đây là những kinh nghiệm “xương máu” giúp hành trình liên vận của bạn thông suốt.
1. Thủ tục giấy tờ liên vận (Transit & Cross-border)
Năm 2026, các thủ tục đã được số hóa đáng kể qua hệ thống một cửa ASEAN, nhưng các loại giấy tờ cơ bản sau đây vẫn là bắt buộc:
Giấy phép liên vận Việt – Lào / Việt – Cam
- Đối với xe: Phải xin cấp Giấy phép liên vận quốc tế (thường có thời hạn 1 năm hoặc theo chuyến). Xe phải dán ký hiệu phân biệt quốc gia (VN) phía sau rơ mooc.
- Đối với tài xế: Bắt buộc có hộ chiếu còn hạn và bằng lái xe phù hợp (Bằng FC) cùng với Giấy phép lái xe quốc tế nếu có yêu cầu riêng biệt tùy thời điểm.
Tờ khai tạm xuất – tái nhập
Khi xe qua cửa khẩu, bạn phải làm thủ tục tạm xuất (cho xe Việt Nam ra ngoài) và tái nhập (khi xe quay về). Việc lưu giữ các tờ khai này cực kỳ quan trọng để tránh bị phạt nặng vì lỗi “quá hạn cư trú” của phương tiện tại nước bạn.
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự quốc tế
Bảo hiểm TNDS nội địa Việt Nam không có hiệu lực tại Lào hay Campuchia. Bạn bắt buộc phải mua bảo hiểm của nước sở tại ngay tại cửa khẩu trước khi lăn bánh vào lãnh thổ của họ.
2. Những lưu ý về cung đường và hạ tầng giao thông
Cung đường Việt – Lào (Cửa khẩu Lao Bảo, Cha Lo, Cầu Treo)
- Đặc điểm: Địa hình đèo dốc hiểm trở là “đặc sản” của đường sang Lào. Các cung đường như đèo Đá (Lào) đòi hỏi hệ thống phanh rơ mooc phải ở trạng thái hoàn hảo.
- Lưu ý: Thời tiết tại Lào rất khắc nghiệt, mùa mưa dễ sạt lở đất. Bác tài cần kiểm tra kỹ lốp và hệ thống phanh khí nén trước khi lên đèo.
Cung đường Việt – Campuchia (Cửa khẩu Mộc Bài, Xa Mát, Bavet)
- Đặc điểm: Địa hình tương đối bằng phẳng nhưng đường nhỏ và mật độ xe máy rất cao.
- Lưu ý: Quy định về tải trọng trục tại Campuchia có những điểm khác biệt so với Việt Nam. Việc kiểm soát tải trọng ngay tại kho hàng là yếu tố tiên quyết để tránh bị giam xe tại biên giới.
3. Kinh nghiệm vận hành thực chiến năm 2026
- Chuẩn bị tiền lẻ địa phương: Dù nhiều nơi chấp nhận tiền USD hoặc VND, nhưng việc có sẵn tiền Kip (Lào) hoặc Riel (Campuchia) sẽ giúp bạn thanh toán nhanh các loại phí cầu đường, bến bãi nhỏ lẻ.
- Ngôn ngữ và liên lạc: Hãy trang bị SIM du lịch hoặc SIM chuyển vùng quốc tế. Việc cài đặt các ứng dụng dịch thuật (Google Translate) hỗ trợ tiếng Lào và Khmer là vô cùng hữu ích khi làm việc với lực lượng chức năng nước bạn.
- Tuân thủ luật giao thông bản địa: Tại Lào, cảnh sát kiểm soát rất chặt chẽ tốc độ qua các khu dân cư. Tại Campuchia, hãy đặc biệt chú ý quan sát gương chiếu hậu vì xe máy có thể vượt ẩu từ mọi phía.
4. Tại sao rơ mooc Tân Thanh là lựa chọn số 1 cho vận tải liên vận?
Trên những hành trình xuyên quốc gia hàng ngàn kilomet, sự hỏng hóc của rơ mooc tại nơi đất khách quê người là một thảm họa. Đó là lý do các doanh nghiệp liên vận luôn đặt niềm tin vào Tân Thanh.
Độ bền cơ khí “thách thức” địa hình
Rơ mooc Tân Thanh được thiết kế với khung gầm siêu khỏe, chịu được lực vặn xoắn lớn khi leo đèo dốc tại Lào và sự rung chấn liên tục trên các đoạn đường đang thi công tại Campuchia. Sắt xi Tân Thanh không bị nứt gãy, đảm bảo hành trình luôn xuyên suốt.
Hệ thống phanh an toàn tuyệt đối
Trong các chuyến đổ đèo dài tại nước bạn, hệ thống phanh của rơ mooc Tân Thanh với các linh kiện nhập khẩu chuẩn quốc tế giúp tản nhiệt nhanh, phanh ăn và không bị bó cứng. Điều này mang lại sự tự tin tối đa cho bác tài khi phải xử lý các tình huống khẩn cấp.
Dễ dàng bảo trì và sửa chữa
Thiết kế của Tân Thanh tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế, giúp việc tìm kiếm linh kiện thay thế cơ bản tại các gara lớn ở Vientiane (Lào) hay Phnom Penh (Campuchia) trở nên dễ dàng hơn. Hơn nữa, sự đồng bộ của xe Tân Thanh giúp hạn chế tối đa các lỗi vặt, giúp bạn tập trung vào việc giao nhận hàng đúng hạn.
5. Kết luận
Vận tải xuyên biên giới là cơ hội lớn nhưng cũng đầy thách thức. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng về pháp lý, sự am hiểu về cung đường và đặc biệt là một phương tiện bền bỉ như rơ mooc Tân Thanh sẽ là chìa khóa để doanh nghiệp của bạn chinh phục thị trường Đông Nam Á trong năm 2026.
Chúc các bác tài “Vạn dặm bình an” trên những hành trình xuyên quốc gia!
